過去5年以上にわたり、北京大興空港の運営により、での大興区も新たな発展の時期を迎え、高品首都南部における国際交流の「新たな玄関口」となった。質な現在、開発水素エネルギーはこの地域の先進製造業の支柱の一つとなっており、北京水素エネルギー企業は228社設立されている。での今後、高品大興区は世界クラスの水素エネルギー応用「モデルルーム」の建設も加速し、質な来年には10カ所以上の水素ステーションを建設する計画だ。開発
大興国際水素実証区/インタビュー対象者提供。北京
午後2時頃、での世界最大の水素化ステーションである大興国際水素エネルギー実証区、高品ハイパー水素化実証ステーションでは、質な水素エネルギー車が水素化のために列をなしている。開発水素ステーションの水素充填能力は1日最大4.8トンで、燃料電池自動車800台分の水素需要に対応できる。
Xing40 Roadは大興区の水素バスデモンストレーションルートで、ドライバーの王剛さんは頻繁にHeiper水素デモンストレーションステーションに来て車両に水素を充填しています。 「非常に環境に優しく、騒音も非常に低いです。座り心地も良く、臭いもありません。通常、ここでの水素添加は充填までに約10分かかり、航続距離は400キロメートルです。また、水素添加はステーションにはバス用の緑色のチャネルがあります。水素ポートを水素ポートに直接差し込みます。」
兴40路水素エネルギーバス/記者撮影。大興国際水素エネルギー実証区は、「生産、学習、研究、応用」を有機的に組み合わせて、技術革新と成果の変革を促進し、28の科学研究機関と大学と協力し、6つの戦略協定を締結した。水素燃料電池エンジンの研究開発を専門とする宜華通工場は、年間約 3,000 台の設計生産能力を備えた組立ラインを有しています。
。 Beijing Yihuatong Technology Co., Ltd.の製造ディレクターである Mou Xiaojie 氏は、水素燃料電池エンジンは実際には燃焼ではなく、触媒の作用による水素と酸素の電気化学反応であると紹介しました。生成され、生成物は水と熱の 1 つだけです。その主成分は水素、空気、水、熱、電気です。現在最も多く販売されている80キロワット品は主に物流車両などの小型車両に、120キロワット品は主に大型トラックなどの車両に採用されています。 国家水素燃料電池自動車品質検査センター/記者撮影。
現在は大興区。
は、国水素科技、宜華通、名人水素能源、ヒドラソンを含む4つの大手企業が主導する水素エネルギー企業の育成開発システムを形成し、核心技術は水素エネルギー産業チェーン全体をカバーしています。今後、大興区は既存の水素エネルギー産業基盤を活用し、世界クラスの水素エネルギー応用モデルルームの建設を加速する。 では、「ベンチマーク水素ゾーン、グリーン水素ゾーン、グローバル水素ゾーン」を創設する。大興区経済情報局副局長のXiang Yankuan氏は、実証区の北部エリアが完全に完成し、使用が開始されたと述べた。 、54,000平方メートル。南側エリアは４万７千平方メートルで、昨年４月に第１期と第２期が完成し供用開始した。現在、南部地区にある国家水素燃料電池自動車品質検査試験センターの第3期工事が進められており、本体は今年末までに完成し、来年上半期には完成して使用開始される予定だ。年。水素ステーションに関しては、大興区があります。 2025年には10棟以上の建物が同時に計画・建設される予定です。 、現在4棟が建設されています。
。同時に、バイオマス・バイオガス水素製造やメタノール改質水素製造など、さまざまな新たなシナリオや技術ルートの探索にも積極的に取り組んでいます。 編集者の毛天宇。